Jump to content

Infidel

Moderator
  • Posts

    2,993
  • Joined

  • Last visited

About Infidel

Profile Information

  • Gender
    Male

Recent Profile Visitors

14,289 profile views

Infidel's Achievements

Community Regular

Community Regular (8/14)

  • Conversation Starter
  • Dedicated
  • First Post
  • Collaborator
  • Posting Machine Rare

Recent Badges

  1. Infidel

    Gyrodec setup

    Nemam primedbe na urađeno - samo ne videh koje je napajanje? (ili nisam čitao dovoljno pažljivo)
  2. Aktuelni spisak u prilogu. Discogs linkovi su linkovi ka izdanjima koje prodajem, u nekim slučajevima je "najpribližnije" izdanje (mali procenat). Za maxi singlove, duple CD-ove i digipak imate napomene uz diskove. Što se cene tiče, spisak nije pravljen za forum, tako da forumaši u startu imaju 10% popusta na navedene cene. Dodatni popust moguć za kupovinu više diskova. Spisak će biti proširivan u narednom periodu. Slanje post express-om (moguće i kao paket, zbog niže cene). Eventualno slanje u roku od par dana od dana naručivanje, zbog posla nije opcija slanje odmah. 20251208 - CDs.pdf
  3. Kao što naslov kaže: kupujem DAC novije proizvodnje. Zahtevi: - DSD "podrška"; - kvalitetan USB ulaz; - najmanje jedan coax ulaz (poželjno 2 ili više komada); - AES/EBU ulaz je plus; - daljinski upravljač je plus; - kompaktno kućište je plus; - sa napajanjem ugrađenim u kućištu (ne želim dacove sa eksternim napajanjem). Kvalitet zvuka je prioritet (Nisam zainteresovan za dac-ove od par stotina eur. Kao orijentacija, DAC treba da zameni Cary DAC100).
  4. Editovan naziv teme.
  5. Dobar Show, dobar prostor, dobri izlagači. Pohvale i hvala Ljubi i ekipi na organizaciji.
  6. Rešeno, hvala svima na ponudama.
  7. Duzina, ako je moguće, bar 1.2m. Nemam definisan budžet, ali bih voleo da se uklopim u 100-150 eur. Ne interesuju me low end kablovi (trenutno imam Aq forest i neki kanare).
  8. Može li neko da potvrdi (ili opovrgne) da su cene SH ploča u Bugarskoj mnogo niže nego kod nas? Da ne bude kao sa poštanskim markama? Cene padaju, postoji dosta "suženo" tržište kolekcionarskih, retkih maraka a sve ostalo je postalo neinteresantno i jeftino?
  9. Zaključana je druga tema, eventualni odgovori "ovde".
  10. Iskoristio sam mod opcije i zamenio dijagram...
  11. Da ne bude da se ništa ne dešava: prebacio sam privremeno HB150 u dnevnu sobu, glavni sistem (Dev 120 pojačalo). Nije se obrukao, tako da ću svakako probati upgrade skretnice. Evo i slike (izvinjavam se na kvalitetu - mobilni je u pitanju), a pošto na forumu ništa bez "grafika" ( ), ima i toga. Inače, imam definitivno veliki "problem" u prostoru na oko 50Hz...
  12. @Ljuba Mora da ispravim par podataka koje je naš admin napisao za I3: Baterije su (BMW "oznake") 60Ah (22KW), 94Ah (33KW) i 120Ah (42KW) - zavisi od godišta. Sa najmanjom baterijom je prilično neupotrebljiv, posebno jer su to modeli iz prvih par godina proizvodnje., I3 se ne pali (tj jako retko) zato što ima dobro rešeno hlađenje baterije Da je BMW pravio/pravi automobile kao što je I3, imao bi bolju reputaciju :))) ReX varijanta je bacanje para, zato što dolaze samo sa najmanjom baterijom (ako se ne varam). Unutra se nalazi motor iz BMW motocikla od 600-650ccm.
  13. Vozio se Sava express-om svojevremno, 1987-88 (silom prilika). Tu brzinu ne verujem da će neko u exyu da postigne (a i komfor). Nije bilo granice, možda 2 stajanja između Bgda i Zg...
  14. Konkretno: Poslednjnih 150+ km gradska/prigradska (grad srednje veličine) - prosečna potrošnje 9,5KWh/100 km. To je konkretno: ako se puni danju, zelena tarifa: 10,92 din/KWh - 103,7 din/100km ako se puni noću, zelena tarifa: 2,73 din/KWh - 25,93 din/100km ako se puni danju, plava tarifa: 16,40 din/KWh - 155,8 din/100 km ako se puni noću, plava tarifa: 4,10 din/KWh - 38,95 din/100 km (Napomena: Poslednja 2 meseca, pre toplotnog talasa nismo izašli iz zelene...) Za neku opštu "matematiku", koristiti prosečnu potrošnji 11-12KWh/100km lokal, 16-18KWh/100km auto put.
  15. https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2025/july/stellantis-discontinues-hydrogen-fuel-cell-technology-development-program "Due to limited availability of hydrogen refueling infrastructure, high capital requirements, and the need for stronger consumer purchasing incentives, the Company does not anticipate the adoption of hydrogen-powered light commercial vehicles before the end of the decade. ... The hydrogen market remains a niche segment, with no prospects of mid-term economic sustainability. "
×
×
  • Create New...