dcolak

Pfff, izgleda da je ipak prevelik...

I dalje imam Triumph, Venox je moj "za po gradu" motor Od 0-80km/h nema ni govora o debelom i mrzovoljnom magarcu! Max HP mu je na 10500 rpm, max torque na 8500 rpm, fina kombinacija relaksa i "sportskog" motora Na 120 je druga prica, mada i tu u trecoj/cetvrtoj ume da zagrize. Jedino ne znam jos cemu peta sluzi, mozda ako nekako stignem do 130? Jurim obrtomer da mu namestim, pa cu bolje znati sta se i kad desava. Ekstra sam zadovoljan, mada je jos uvek u "razradi" pa ne smem mnogo da ga akam.

Thx. Mnogo je zabavan motor! Nema zurbe, nema jurnjave, sve je laganeeeza! I dalje mi je najveci dozviljaj da gledam dok se vozim nebo i sebe u prednjem faru, totalni trip. I pored svega, retko kad me prestizu automobili, so nije ni slab Sad mi je na redu da pimpujem my ride Kozni kofercici, kozne pantalone i slicne stvari. Sve je mnogo jeftinije nego za Triumph Tiger 800XC

Ljudi, ponovih se! Pridoslica? Kymco Venox 250! Evo tudje slike, svoj sam tek uparkirao u garazu: Ljudi, kruzeri su TOTALNI relaks!!! Vozis laganeza, vidis sebe i nebo kao refleksiju u velikom hromiranom faru!! Sjajno!

Kao i u Hi-Fi/Hi-End, cena uopste ne mora da bude i najcesce nije srazmerna kvalitetu i/ili uzivanju pri koriscenju. Najcesce ispadnu najzabavniji motori koji su daleko od toga da budu najskuplji. Ducati Multistrada 1200s je bila uzasno razocarenje. Sve izgleada jeftino, motor vibrira kroz sediste pomera dupe, kontrolna tabla sjajno necitljiva, menjac kao od traktora (KLANG u prvu koji pomeri bubrege) itd itd. BMW 1200GS - kao da se vozi ona igracka jaje koje ne moze da se obori, oseca se ekstra stabilno, ali opet, i totalno "odvojeno" od puta, bez ikakvog feelinga. Kazu da je to zbog unilevera... stogod... Suzuki Vstrom 650 - fenomenalna masina, sjajan u krivinama, sjajan u gradu, sjajan na auto-putu. Sta mu fali? Malo bolji amortizeri i veci ground clearance. Ako vam neko ponudi Multistradu i Vstrom, da birate, uzmite Vstrom a ostatak para potrosite na putovanja. Itd itd...

Koja je marka adventure? Od ADV-ova koje nisam probao, na listi su: 1. Yamaha Tenere 660 y 1200 2. Kawasaki Versys 1000 3. KTM 990 ... Ah pa da, KTM 990 je Adventure, ne? Malo da se razbistri vreme pa ce da se odradi krug.

Evo jos malo slika od ovog vikenda iz Santiaga... Probala se Ducati multistrada 1200s (nista posebno). Relaksiranje 100% krivine, mir i well, nije bas tisina, cuje se motor

Emu 0404 svira daleko losije od STX-a. Basovi su mutni, bez kontrole i vode glavnu rec u zvucnoj slici. Visoki su zatamnjeni takodjer - sve to u poredjenju sa STX-om. STX je vrlo slican Cambridge Audio 840C. Sto se tice slusalica, STX svira nesto manje prijatno od Benchmark DAC1 sa Pioneer SE-A1000 (zvuk je tvrdji, kao da je visi odnos signal/sum, basovi su slabiji, manje definisani). U svakom slucaju ne svira lose, *uopste*.

Kazu da su dobra vina... slabo pijem, vise mi ni piva ne prijaju. Omatoreo, sta li... Ah da, argentinska vina -> bezim od njih glavom bez obzira Mnogo su losa, za moj neistancan jezik.

F800GS je dosta losiji u krivinama (od triumpha) dok je u off-roadu koji ja radim isao nekako... tromo. Ima ga par momaka ovde, u svakom slucaju nije los motor, trosi mnogo manje benzina od 800XC. Kad sam sisao sa F800GS reakcija je bila ... "meh..." Kad sam sisao sa 800XC, reakcija je bila... kez od uveta do uveta Multistrada, cini se da ide ok i po zemlji, but... ne moze da ima bolje gume za off-road od onih sa kojima dolazi, a one nisu uopste off-road. Sto pominjem toliko off-road (kad ovaj tip motora nije zaista off-road)?! Well, ulice-putevi u Chileu su prilicno losi, pa je svaki izlazak iz garaze - off-road Versys 1000 nisam probao, sasavi Kawasaki ne daje test drajv! Well, ko im je kriv, jedan kupac manje za njih

Sve je uredu. Motor je imao tablice na svim slikama, prednja je na sipci volana, iza "sofer sajbne," da mi ne kvari izgled motora. Zadnja je pozadi ispod svetla, uobicajeno. Evo jednog bez tablica. Uzeo ga na test drajv po istim krivinama. U pitanju je Triumph Tiger Explorer. Prvo sam mislio da ga uzmem (ima 135 konja, odlicno vuce posle 5000 rpm) ali... Nakon sto sam pao po prvi put sa ovim mojim (215kg) pomisao da moram da dizem motor od 250kg me uopste ne privlaci. Ceka me par dana test drajva sa Ducati Multistradom. Ona je isto 215kg ali sa preko 130hp. Verovatno ce pasti na off-road testu... Evo jos malo slika "sa puta:" Santiago je zanimljiv jer se nalazi na sat vremena od okeana i pola sata od skijalista. Krivina koliko hoces! http://maps.google.com/maps?q=Valle+Nevado,+Santiago,+Chile&hl=en&ie=UTF8&ll=-33.35039,-70.311899&spn=0.066821,0.132093&sll=37.0625,-95.677068&sspn=52.020054,61.083984&oq=valle+nevado&t=h&hnear=Valle+Nevado,+Las+Condes,+Santiago,+Regi%C3%B3n+Metropolitana,+Chile&z=14

Moj motor, naravno Lokacija Santiago, Chile. Sve slike su skoro slikane, one sa snegom i lomljava poslednje Ovako je izgledalo pre snega (3000+ metara visine): Offroad uglavnom ovako izgleda (mediteranska klima):

Krivine su fenomenalne Slike sa snegom su od pre dva dana. Otisao gore, jeo u restoranu, krenuo nazad, naleteo na led (na ravnom) i WUF, odlete motor na jednu stranu, ja na drugu Prvo sto sam pomislio kad sam udario o pod je bilo "au ala je tvrda zemlja, mora da sam visoko sedeo," pa je onda krenulo klizanje za motorom, dok nismo obojica stali. Otrcao sutradan u servis, sredise ga, sve ko novo. Samo sam ostavio izgreban stitnik za ruku, cisto da me podseti sta moze da se desi...

Ja? I napred i pozadi

Triumph Tiger 800 XC